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德国宝马莱比锡工厂x1前驱动还是后驱动？

宝马X1是前驱动的车型。宝马X1的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。它采用前置前驱的驱动方式，具有更好的燃油经济性和更优秀的操控性能。宝马X1的动力系统搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184千瓦，最大扭矩为350牛米，匹配8挡手自一体变速箱。宝马X1还配备了适时四驱系统，可以自动分配前后轮的动力，以应对不同路况。此外，宝马X1还提供了多种驾驶辅助系统，如ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定控制系统等，以提升驾驶安全性。

宝马莱比锡工厂生产的X1车型在前几代车型中采用的是后驱系统，但从2015年开始，宝马的X1采用了前驱系统。这是因为前驱系统在空间利用率和燃油经济性上比较占优势。同时，采用前驱系统还能够使得车身质量得到更精准地分布，进一步提高车辆的稳定性和操控性，因此对于购买X1的消费者来说，前驱系统无疑是一个更佳的选择。

拜仁与霍芬海姆前锋西布签约3年，为什么德甲成拜仁后花园？

拜仁慕尼黑之所以能在联赛中有如此出色的成绩，靠的自然是球队中能力卓越的球员，而拜仁慕尼黑这些球员有很多都是其他球队挖来的。

拜仁一直都有从其他球队挖人的习惯，并且喜欢从实力相当的竞争对手身上挖角，一面增强自己的实力，一面削弱对手的实力，而这些被挖的球员也乐于到拜仁俱乐部去借助这个世界级的俱乐部展现自己的价值。

由于拜仁慕尼黑俱乐部的世界地位，即使在队内只是个替补队员，也会镀上一层金，如果发挥出色，就会成为其他球队争夺的对象，进入国家队也机会更大。

拜仁慕尼黑疯狂挖角的最大受害者是老对手多特蒙德，从90年代开始，2队就因人员问题搞得仇人相见，分外眼红，从早些年的胡梅尔斯，托马斯·海尔默，托尔斯滕·弗林斯，到2013年格策，2014年莱万多夫斯基被拜仁挖走，多特蒙德几乎被挖空，这也彻底激怒了多特球迷。

之前霍芬海姆俱乐部主管罗森在接受《转会市场》采访时表示，拜仁提前接触并让合同期内的小将西布在疫情期间去体检，这让俱乐部非常恼火。

但近期拜仁官方宣布，球队已正式敲定引进霍芬海姆17岁前锋阿明多-西布（Armindo Sieb）的事宜。

17岁的西布有“小格纳布里”之称，他既可以踢边锋，也可以踢中锋，他当前的合同本赛季结束后到期，根据报道，西布将与拜仁签约三年。

拜仁这次决定引进西布，其实只是有点过于“注重效率”，让霍村有点不高兴，但仔细想想，即使拜仁不动手，难道其他球队会袖手旁观？

拜仁今夏不光是签约西布，在转会市场也是大肆撒网，除了曼城的萨内，勒沃库森的中场哈弗茨，莱比锡红牛后卫乌帕梅卡诺也是拜仁慕尼黑追逐的对象。

莱比锡主帅比梅西还年轻，2-2平里昂，欧冠小组头名出线，他是最成功的年轻教练吗？

12月11日讯 凌晨4时，在欧冠G小组赛的末轮战中，莱比锡红牛客场2-2战平里昂，两队携手晋级欧冠16强，其中莱比锡以小组头名出线，而他们的主帅纳格尔斯曼的年龄仅为32岁零4个月18天，比很多欧冠中的球员还要年轻，包括梅西。 来自《Squwka》的数据统计，在本赛季的欧冠联赛中，有60名球员的年纪比莱比锡红牛的主帅纳格尔斯曼还要大。 纳格尔斯曼年少时代曾当过球员，他出席奥格斯堡和慕尼黑1860青训营，并在这两支球队的青年队各呆过一年时间，但由于频繁的膝伤，他在21岁之际就告别了绿茵场去攻读大学，并后来回到教练行业上发展。 纳格尔斯曼曾经师从图赫尔，并且在执教德甲球队之前已经有了多年执教青年队的经历，他在A-教练执照考试中获得了1分的满分成绩。2014年夏天，纳格尔斯曼带领霍芬海姆U19队赢得全德冠军，被德国足坛认为是德国教练的后起之秀。2015年夏天拜仁高层有意与纳格尔斯曼见面，并希望说服他来拜仁青训任教，但最终被纳格尔斯曼礼貌地拒绝了。2016年他开始执教霍芬海姆，并取得了出色的成绩，今年夏天纳格尔斯曼开始执教莱比锡红牛，首个赛季便带队以小组头名的成绩晋级欧冠16强，德甲赛场以1分之差仅次于门兴格拉德巴赫排名第二，已经领先拜仁6分。 如果说梅西是现役球王的话，那么纳格尔斯曼就是教练层面的“教皇”，不到30岁就开始执教欧洲五大联赛顶级球队，32岁之际就带领莱比锡红牛以欧冠小组头名杀入晋级16强。

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