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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皇冠比分90vs的问题，于是小编就整理了5个相关介绍皇冠比分90vs的解答，让我们一起看看吧。

全新一代皇冠轿车曝光,一丰或两年内再次引进国内,能满血复活吗？

15代皇冠满血复活的概率比较小，皇冠最辉煌的时候是90年代以进口的方式引入国内，那时汽车工业相对落后，当时的皇冠与奔驰s平级，很有钱的老板才能开的起，从那时留下的皇冠情结非常深厚。

06年12代皇冠一汽丰田国产化以来，逐渐衰落，搭载4.3v8、3.0v6、2.5v6价格分别100w、50多w、30多w，12代—14代历时12年，2018年停产。倒不是产品力不行，bba国产价格下探吞噬了皇冠生存空间，皇冠作为一辆行政级中大型座驾，主打舒适平稳。论年轻运动比不过34c，论排面比不了56e，造成青黄不接局面，14代皇冠外观变运动年轻了，想买皇冠的客户却接受不了，雷克萨斯es的热销，两者价格有重叠，给es让道也是其中一方面原因，停产前每月销量都超过2000台证明还有一定市场。

如今皇冠品牌已成为一汽丰田高端车型代名词，皇冠陆放、皇冠威尔法等，虽然丰田在高端车市场有所所为，比如酷路泽、埃尔法系列，丰田logo轿车品牌溢价能力一般，迄今为止，普通品牌（包括大众）在轿车市场很难有好的表现。

12款皇冠二手多少钱？

对于题主说的08年12代皇冠二手车花了十万买下来这个事，我觉得是可以理解的。我们今天就来聊一聊，关于有些人喜欢那些比较经典的二手车型，想要花大价钱去购买是否划算这个问题。

首先肯定是有情怀存在。12代皇冠算得上是整个皇冠系列中做得最成功的一代车型，与它同时期的奥迪A6，在销量上的表现被压制的服服帖帖的，这一点就很能够说明问题。出了这一代之后，皇冠的表现开始一路走低，虽然车型越造越大，内饰也越来越豪华，但是始终达不到12代皇冠这样的市场口碑。所以说喜欢这一代皇冠很正常。

丰田皇冠是一款很有情怀的车型，提起官车最早的就是皇冠，根本没有a6什么事儿。这款车以舒适见长，商务范儿浓厚，其中最经典的就是12代皇冠也就是国产第一代。人们常说12代之后再无皇冠，可见其认可度之高，绝对是叫好又叫座。而12款皇冠属于第十三代产品，虽然不如十二代经典，但在设计上比12代更加年轻，内饰豪华感更强，产品实力依然不错。

12款皇冠外观设计比较沉稳，前脸尺度更大，大量镀铬加入凸显档次，车身侧面修长大气，尾部方正富有棱角，横条镀铬穿过尾灯上部，非常延展，双边双出扁型排气城市范儿更足。以当下的眼光看这款车依然比较耐看。

动力方面，12款皇冠主打2.5v6发动机，高配为3.0v6，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺线性，变速箱丝滑，随踩随有，整体运转质感不是当下涡轮四缸可以比拟的。3.0大排量，浑厚感极强，高速依旧轻松自在，源源不断。缺点是油耗偏高，而且有烧机油的毛病，买二手车时需要注意。

底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，路面的细碎颠簸都能化解到位，走烂路时也不至于突兀，整体性上佳，跑起来颇有质感，符合消费者对行政车的定位。

内饰方面，12款皇冠内饰用了大量的木纹饰板，驾驶台和中央通道满满当当，当下虽然略显老气，不过曾经木纹意味着豪华。多功能四副式方向盘握感很舒适。皇冠座椅舒适度也是相当高的，皮质很软，坐进去下陷，有点大沙发的意思。皇冠老车内饰开裂现象还是比较明显的，买二手车也需要注意。

12款皇冠2.5舒适，配置上前后雷达，大屏，导航，真皮座椅，前后加热，无钥匙进入，自动空调，后风挡遮阳帘，感应雨刷，定速巡航，方向盘电动等都有。当年指导价36.08万，目前8年时间过去，实表13万公里，个人一手，车况良好的情况下，这台车目前二手车报价在17万左右。

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12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。

靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。

十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。

我是90后开皇冠这个车显得老气嘛？

外观还好 内饰老气 95后2.0t皇冠飘过 但是这车街上挺少的 回头率还不错 开着很舒服 这车就想慢慢悠悠的开让你没激情 但是我实测01在6.5秒左右的动力也不是闹着玩的 隔音减震座椅非常舒服 个人觉得 单单说舒适度轿车50万内无对手 开了2年了 除了阅读灯走烂路有点异响 其他无任何问题 黑外米内 假桃木恶心非常 如果介意这个不要买皇冠 以上仅代表个人观点

造车商设计一款车的初衷的确有目标消费群体，皇冠从内饰来看的确是针对中年成功人士的，但是显得是否老气我觉得不在车，你如果事业有成开皇冠那叫成熟稳重，就像一双普通的布鞋，穿在一般人脚上觉得不修边幅，穿在马云脚上，就是返璞归真，引领潮流了。把车看淡，车只是代步工具或生产资料而已，关键的是开车的人。

皇冠是哪个品牌？

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

皇冠属于丰田旗下的中大型汽车品牌，已经有非常悠久的历史，第一台皇冠在1955年1月1日在日本下线，目前已经有十三代的皇冠车型，最新皇冠搭载了2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气发动机。皇冠可以说是高档轿车，但销量并不理想：

第一代皇冠向美国市场销售，销量不理想，自此之后丰田转投向亚洲市场。1964年第一辆皇冠进入国内，80年代到90年代初期皇冠的销量一路飞涨。但是从十代皇冠之后，亚洲市场皇冠销量开始衰减，所以皇冠逐渐开始离开亚洲市场。

小编个人认为，皇冠是一辆非常好的车，但为何销量不好?小编认为最低配的皇冠落地已经三十万左右了，这个价位都有什么车型?奥迪A4l，丐版奔驰C（价格略高），以及宝马3系，基本上没有理由不去选择这些BBA，虽然皇冠的竞争对手是A6L，宝马5系。

对于年轻消费者来说，吸引力不如国产三驾豪华马车BBA，对于中年人来说，新皇冠外形越发年轻化，感觉又不太合适。

以上为小编的一些拙见，如有不对还请各位指正，也欢迎各位在下面评论区分享自己的观点，希望我的回答可以帮助到您!

曾经皇冠是丰田的骄傲，也是众多车迷心中的东方旗舰，虽然没有雷克萨斯一般华丽的包装，但朴实可靠的品质却有口皆碑。在某一个短暂的时期，中日民间的冲突比较少，而且德系车统治多年之后略显疲态，皇冠国产了。大家发现皇冠虽然挂的是略显廉价的丰田标，但是温和，可靠，安静，舒适的脾气非常迷人。A6就好比是一杯苦咖啡，皇冠就是一壶清茶。完全向豪华车看齐的高规格机械配置，不输A6的实力，让皇冠赢得了很多有权势却十分低调的买家。不过随着奥迪逐渐发育健全，加上皇冠过于保守的产品形象，逐渐被A6甩开。正面对决还是交给雷克萨斯吧，皇冠本来无意做网红，它最想做的应该是邻家女孩。

15代皇冠会引进国内吗？

15代丰田皇冠在2018年已经发布上市，国产一汽皇冠在2018年停产后，到现在都没有消息传出要引进的消息，有很大概率不会引进。

14代皇冠改款后，是一款失败的车型。原本是想改的更年轻运动，却失去了原本车主的青睐。车型的滞销，导致了停产的结局。全系换装2.0T涡轮增压发动机，让原本以自然吸气出名的皇冠开始没落。车身1805MM的宽度，让皇冠在原本是对标5系，E级，A6的车型面前，失去了原有的霸气。

19年新款亚洲龙的引进，让皇冠进入国内的希望更加渺茫。以亚洲龙的定位及价格来说，丰田应该是希望亚洲龙可以填补皇冠原有的市场份额。

所以15代皇冠要进入国内的希望很小，估计会以平行进口为主。其实如果皇冠换回自然吸气发动机，或者引进日版的混动版本，车身再加宽一点，应该会比亚洲龙卖的好的，毕竟皇冠是90年代就进入中国的车型，在口碑品质上更得人心。

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你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

我个人觉得引进的可能性不会太大，因为国内的排放法规太严格，比起情怀，厂家更在意的是车型利润和整车系的构成。

有凯美瑞和亚洲龙存在的话，国内基本上不太可能引进皇冠，而且之前的国产皇冠销量一直不怎么样，并不是说皇冠这台车不好，而是反映了另外一个问题，就是它的同级别竞争对手都太强了，要品牌和面子，有BBA车型，要动力，有凯迪拉克和别克车系，而且目前德系车和美系车动力都普遍采用涡轮增压，要空间，有雅阁天籁凯美瑞，这些车型还都比皇冠便宜，所以说皇冠在国内的定价也是很尴尬，属于买得起的人看不上，看得上的人买不起.....而且就算同门车型，更高端的也有雷克萨斯ES，所以说我觉得皇冠这个车型，有出现重叠的情况，不太可能被引进。

虽然说老款皇冠对标的车型都是宝马的5系，奥迪的A6和奔驰的E级，但是从现实情况来看，和这些车型相比，皇冠从各个方面都没有任何优势。

而且目前90后和00后车主越来越多了，他们更注重的好像并不是什么车型的历史以及情怀，他们更看重的反而是车型的配置、空间、动力和实用性或者品牌方面的原因，车型以及品牌历史的话，对他们显得不是那么重要，而且目前国内车型市场主要还是以SUV车型为主，总的来说 皇冠和人们选车的思路越来越背道而驰，所以我个人觉得皇冠再次引进国内的可能性不会的太大。

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

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